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能“上天入地”的不只猴哥,还有它!
作者:admin 发布日期:2017-6-24 关注次数: 二维码分享

“每天接送孩子上下学,最让人头疼的就是找停车位。”家住西安市凤城三路的王先生告诉记者,自己的孩子在后宰门小学读书,每天送校大多趁校园附近堵车的间隙让孩子在附近下车。而放学时,学校附近停车位紧张,只好开着车在学校附近转悠,等孩子的时间稍长一点,头都会被转晕。

“停个车就像打仗一样!”家住华山十七街坊的李先生说,近些年来,小区里面购买私家车的人越来越多。由于是老小区,当时的规划根本就没有考虑到小车的停车位问题,现在的私家车多了,小区的空地早已被占得水泄不通。一到下班时间,大家便在小区里面玩起了抢车位的游戏。


立体车库好处


人行道已被“攻占”


汽车的普及虽然给人们的生活带来了便利,但随之而来的停车难也让老百姓苦不堪言。国家发改委发言人称,目前我国停车位缺口超过5000万个。面对日益严峻的停车压力,“向上要空间”的立体停车方式再次成为关注的焦点。


2009年,以西京医院立体停车塔库为代表的西安第一批立体停车库粉墨登场;2010年,西安北郊一小区建成高度近98米的国内最高立体停车场;

2016年9月,西北地区最大的立体智能车库,也是全国最大的魔方矩阵智能车库项目签约,预计2017年底将在南稍门建成投运……


短短几年间,立体停车的大量实践已在古城西安遍地开花。


高新区摩尔中心立体停车场外景



买车容易停车难


老小区停车难的现象,在很多新建小区也比较突出。记者在采访中了解到,近年来,西安市新修的许多楼盘虽然配备了大量的停车位,但由于一些车位售价较高,不少业主就选择了在小区空地停车。在西安南郊金水路某楼盘,正在停车的朱女士告诉记者,“买一个停车位太贵了,就我们小区,都要十五万,而且没有产权。”

停车是否方便,还直接影响着市民出行的目的地选择。西安市民余小姐说,“现在出门吃饭、逛街、看电影,最先要考虑的是去的地方停车是否方便,像是钟楼、小寨这些人多、车多、停车难的地方,我现在基本都不去了,闹心啊。”

据西安市相关工作人员介绍,目前西安市机动车已超过250万辆,每天新挂牌的机动车逼近2000辆。但注册车位总数只有47万个,每年因停车引发的违章约有50万个。







德国大众的新车中心,也是碟中谍4的拍摄地





小寨赛格楼上的停车场



立体停车是趋势


西安市规划局工作人员表示,从赛格停车场的实践来看,空中停车场的建设需要占据大量空间布置环形坡道,且要考虑楼体的承重能力,成本较高。目前西安市区的停车难主要症结点集中在大量老旧社区和人流密集路段,面对已建成多年的建筑,想在其上考虑改扩建停车场是不现实的。因此,想要破解西安市区的停车难,跟上“立体停车”这一大趋势是关键。

   


公交地铁仍是城市公共交通的基本政策


文昌门内,下马陵路旁,一座仿古样式的大房子格外显眼,这座古朴美观的建筑实际上是一座立体停车场。据介绍,这个文昌门车库是西安市政府投资的第一个立体车库。2012年建成投入使用至今,每日进出车600车次以上,节假日还常会突破1000车次。停车场一位工作人员介绍说,“电脑会控制升降台升至指定高度,再将车平移到空车位,整个过程约两分钟。停车就像坐电梯一样,司机只需将车从路面一层的车库门口开入后拉好手刹,锁好车门就可以了。”

中国人民大学公共管理学院教授杨宏山认为,信息技术的进步为人们盘活停车位存量提供了一些手段。未来,在机动车停车的问题上,如果能够引入网络信息资源管理系统,能够支持移动终端停车软件的推广应用,从而使得开车的人在路途中就能够及时查询到停车的车位,甚至预订停车车位,并进一步完善自动收费及支付系统。 立体车库好处

针对市区停车难问题,西安市政府已出台《西安市公共停车场建设三年行动方案(2016-2018年)》。在停车场建设过程中,将充分利用公园绿地、城市广场、学校操场等地下空间建设停车场,主城区内停车场建设以地下停车场、垂直升降、巷道堆垛、平面移动类机械式停车库为主要形式。

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